BMW K1300S

Juillet 2013 Le long missile BMW. Stable jusqu'à des vitesses folles. Bonne selle, shifter électronique, ABS, suspension réglable. Cool. Mais ça reste une moto frustrante puisqu'on doit constamment se retenir le poignet.

BMW F800GT

Juillet 2013 Ah oui, tellement! J'avais adoré la version 2007. Celle-ci aussi. J'aime. Pourtant c'est pas un monstre de puissance ou une gagnante au style. Mais elle et moi c'est l'amour. Beau petit bourdonnement vif et audible du twin parallèle, bonne selle, puissance bien placé même si relativement modeste par rapport aux standards de 2013. Légères vibrations autour de 4000 tr/mins. Un peu chère mais j'en achèterais une sans problème. Crédit photo: Didier Constant

BMW F800GS

Juin 2013 Il n'y a pas grand chose de différent sur cette version que je n'ai que très courtement roulé et la version précédente sur laquelle j'ai fait plusieurs centaines de kilomètres. J'ai réussi à l'échapper par terre dans la boue. Pas un très bon premier contact entre elle et moi.

BMW F700GS

Juin 2013 Sensiblement une F800GS un peu moins puissante et plus courte sur patte. Pas mal plus pratique pour un gars comme moi lorsqu'il est temps de faire du hors-route. L'avant a tendance à un peu trop plonger au freinage. C'est avec elle que j'ai fait le GS Challenge 2013. Bien... disons... couvert le GS Challenge 2013 pour être plus exact.

BMW C600 Sport

Mai 2013 C'est étrange commencer sa saison moto sur un scooter mais c'est pas n'importe quoi. Les reprises sont bonnes. les accélérations tout à fait suffisantes. En fait, je gagne sur mon frère et sa GS500F à tous les coups c'est tout dire pour un scooter. La place sous la selle est pratique et pouvoir bouger les pieds aussi. Faut s'habituer au délai d'accélérateur mais on s'y fait rapidement.