Yamaha BW's 125

Juillet 2008 Beaucoup plus plaisant à conduire que son p'tit frère de 50cc. Quand on est habitué à des motos on trouve cependant la position des mains étranges car elles sont très proches du corps. Être dans un pays sans hiver il n'est pas dit que je ne m'en achèterais pas un. Assez de jus pour aller sur l'autoroute, ne consomme à peu près rien et coûte à peine 4000$. Cette version gonflée à 125cc donne le goût de sourire.

Suzuki GSX-R1000

Été 2003 Quand on roule un truc de 164 chevaux qui ne pèse rien lors d'un démo-ride, on se contente de faire le tour en suivant sagement le vendeur. Coupleux.

Suzuki SV1000

Été 2003 Un gros twin pulsant. J'aurais aimé l'avoir roulé un peu plus longtemps histoire d'exploiter le plein potentiel de chaque cylindre de 500cc.

Honda VFR800 V-Tec

Été 2003 La descendante de mon adorée VFR. Position un peu plus basculée vers l'avant. La perte de la sonorité exotique de l'ancien modèle m'a déçu. Le système V-Tec n'est pas tout à fait au point. Reste un standard dans cette catégorie.

Kawasaki ZZR-1200

Été 2002 Version moderne de la vénérable ZX-11 qui a détenu le record de vitesse pendant une demi-douzaine d'année, la ZZR se voulait plus polie. Plus confortable, bien qu'elle écarte fortement les jambes, elle était moins vite en pointe d'une bonne dizaine de km/h. Une bonne moto mais sans trop de passion.

Kawasaki ZX-7R

Été 2002 Déclassé depuis déjà 6 ans à l'époque par la GSX-R, elle allonge considérablement vos bras tout en mettant beaucoup de poids sur vos poignets. Comme si ce n'était pas assez vos genoux se retrouve presque dans votre menton... Ce n'est pas moi sur la photo.

Honda CBR929RR

Été 2001 La Fireblade était belle, comment ont-ils pu accoucher d'un tel laideron avec l'ADN dont elle est issue? Inconfortable et puissante; une vraie sportive!

Suzuki GSX1300-R Hayabusa

Été 1999 La bombe du siècle. Chronométrée à 304 km/h; elle est donc la seule moto de production à avoir dépassé la barre psychologique des 300 avant que les manufacturiers ne s'entendent pour limité électronique les vitesses à 299. Il serait mal honnête de ma part de prétendre en avoir fait l'essai... à moins qu'un tour de bloc de 1,5 kilomètre ne soit considéré comme un essai pour certain d'enter vous.

Yamaha XJ600S Seca II

Été 1997 La moto de mon paternel. Position trop droite à mon goût. Un peu vibreux. Comme les chevaux sont limités et comme son propriétaire pesait sensiblement plus que moi, je le mangeais tout cru avec mon 500cc 2 cylindres au 1/4 de mille.

Piaggio MP3

Juillet 2008 Accélérateur de sociabilité: voilà ce qu'est ce gros scooter trois roues de 500cc. C'est fou les réactions des gens à sa vue. Flirter avec les 150 km/h ce fait plus facilement qu'on pourrait le croire. Mauvaise protection au vent, stabilité moyenne en courbe, manque de dégagement pour les jambes.

KTM Duke 690

Juillet 2008 Il est futile de commenter sa selle ou même sa superbe ligne de science-fi. Frein avant surpuissant, tendance aux wheelies si on déconne (chose que je ne fais pas), direction très sensible. Pour les yamakizi de la moto ou les posers.