lundi 29 septembre 2008
KTM RC8 1190
Septembre 2008 Que ceux qui peuvent se vanter d'avoir essayer une RC8 lève la main. Aucune main levée à ce que je vois... à part la mienne! En janvier dernier j'ai supplié mon patron de me faire conduire cette moto. C'était de la pensée magique. Eh bien il y a un Dieu pour les rêveurs. Bête de circuit au son moteur hallucinant. Deux gros cylindres de 600cc chacun grondant au rythme d'une injection pointue. Suspensions en béton, impression d'être assis avec les fesses plus hautes que la tête, le confort n'est pas sa raison d'être. Après quelques centaines de mètres j'avais déjà mal non pas aux poignets mais carrément aux paumes de la main. Merci KTM d'avoir accouché de cette superbe monture au coeur puissant et à l'habillement peu orthodoxe.
Aprilia Mana 850
Septembre 2008 À première vue, rien de trop particulier, mais cette moto est totalement automatique. La Mana vibre autant qu'une Harley à l'arrêt. C'est plutôt étrange que de ne jamais avoir à utiliser l'embrayage et de voir la vitesse augmenter sans lâcher les gaz non plus. Le cadran est en mille à l'heure; ce qui explique que 50 km/h était soudainement rendu pas mal vite. Ça m'a pris quelques temps à comprendre.
jeudi 11 septembre 2008
KTM SuperDuke 990R
11 septembre 2008 Même sans échappement illégaux, le son qui sort de ce bicylindre fait penser à une salve de mitraillette. Le couple à bas régime est ordinaire mais en haut de 7000 tr/min attendez-vous à bouger sérieusement. La selle (si on peut appeler ça une selle) est une des pires que mon derrière a rencontré à vie. Passé 180-185 km/h on cherche désespérément une place où se cacher puisqu'il n'y a aucune protection aux éléments.
mardi 12 août 2008
Yamaha FJR1300AE
Août 2008 C'est difficile à croire que je n'avais pas aimé cette moto la première fois que je l'avais roulée. C'est un vrai TGV et ça se roule à fond de train. Cette version est équipée de la boîte semi-automatique qui permet de changer les vitesses sans avoir recours à l'embrayage. Cela permet de libérer la main gauche. J'ai cherché désespérément l'utilité de la chose et à part prendre des photos en route tout tranquillement (voir ci-bas), je ne vois pas. Pour 2008, la version avec embrayage de cette FJR serait surement la gagnante pour la place libre dans mon garage. Une décision mi-passionnée mi-raisonnée.
jeudi 7 août 2008
Honda Varadero 1000
Août 2008 C'est haut en chien et son lourd poids est également porté très haut; délicat à piloter à basse vitesse. Il pleuvait depuis des lustres quand je suis allé la chercher entre 2 averses et il a continué de mouiller tout le temps que je l'ai eu. Mis à part son obésité c'est amusant à conduire, elle fait facilement sourire ses occupants. Frein ordinaire, bon couple, turbulence subtile mais présente à 100 km/h.
mardi 5 août 2008
BMW K1200GT
Août 2008 Ok, c'est gros. Ça pourrait même avoir l'air d'une grosse vache moderne aux yeux de certains. Mais ça marche comme un missile. 152 chevaux 96 lbs de couple. Le rugissement du moteur passé 6000 tours ressemble à s'y méprendre à un char de Nascar. Sérieux. Auditifvement il est dans mon top 3, c'est sûr. Un pur délice. La bête est bourrée de technologie: ABS, Anti-patinage, windscreen électrique, cruise-control, suspension modifiable tout en roulant (ESA) siège chauffant conduiteur et passager indépendant et centre d'information.
samedi 26 juillet 2008
Yamaha BW's 125
Juillet 2008 Beaucoup plus plaisant à conduire que son p'tit frère de 50cc. Quand on est habitué à des motos on trouve cependant la position des mains étranges car elles sont très proches du corps. Être dans un pays sans hiver il n'est pas dit que je ne m'en achèterais pas un. Assez de jus pour aller sur l'autoroute, ne consomme à peu près rien et coûte à peine 4000$. Cette version gonflée à 125cc donne le goût de sourire.
Suzuki GSX-R1000
Suzuki SV1000
Honda VFR800 V-Tec
Kawasaki ZZR-1200
Été 2002 Version moderne de la vénérable ZX-11 qui a détenu le record de vitesse pendant une demi-douzaine d'année, la ZZR se voulait plus polie. Plus confortable, bien qu'elle écarte fortement les jambes, elle était moins vite en pointe d'une bonne dizaine de km/h. Une bonne moto mais sans trop de passion.
Kawasaki ZX-7R
Honda CBR929RR
Suzuki GSX1300-R Hayabusa
Été 1999 La bombe du siècle. Chronométrée à 304 km/h; elle est donc la seule moto de production à avoir dépassé la barre psychologique des 300 avant que les manufacturiers ne s'entendent pour limité électronique les vitesses à 299. Il serait mal honnête de ma part de prétendre en avoir fait l'essai... à moins qu'un tour de bloc de 1,5 kilomètre ne soit considéré comme un essai pour certain d'enter vous.
Yamaha XJ600S Seca II
mardi 15 juillet 2008
Piaggio MP3
Juillet 2008 Accélérateur de sociabilité: voilà ce qu'est ce gros scooter trois roues de 500cc. C'est fou les réactions des gens à sa vue. Flirter avec les 150 km/h ce fait plus facilement qu'on pourrait le croire. Mauvaise protection au vent, stabilité moyenne en courbe, manque de dégagement pour les jambes.
jeudi 10 juillet 2008
KTM Duke 690
mercredi 25 juin 2008
BMW R1200GS
dimanche 22 juin 2008
Suzuki B-King
dimanche 25 mai 2008
Honda CBF1000
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